Werkdagintensiteit Rijkswegen
| weg | traject | lengte (km) | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | groei |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A1 | Laren - Hoevelaken | |||||||
| Laren (provinciegrens) - Knooppunt Eemnes (A27) | 2,6 | 112.600 | 113.400 | 113.500 | ||||
| Knooppunt Eemnes (A27) - Soest (N221) | 1,4 | 116.500 | 117.300 | 118.000 | ||||
| Soest (N221) - Eembrugge (N414) | 3,5 | 100.500 | 102.700 | 104.300 | 106.700 | 106.500 | 0,2% | |
| Eembrugge (N414) - Bunschoten (N199) | 4,2 | 96.900 | 98.900 | 100.500 | ||||
| Bunschoten (N199) - Amersfoort-Noord | 3,3 | 89.400 | 92.500 | 93.900 | ||||
| Amersfoort-Noord - Knooppunt Hoevelaken (A28) | 2,6 | 96.200 | 99.400 | 101.800 | 105.400 | 105.600 | -0,2% | |
| Knooppunt Hoevelaken (A28) - Aansluiting Hoevelaken | 0,7 | 97.800 | 105.200 | 108.200 | ||||
| Aansluiting Hoevelaken - Provinciegrens | 9,1 | 88.300 | 93.900 | 94.700 | 93.700 | |||
| subtotaal | 27,4 | |||||||
| A2 | Abcoude - Everdingen | |||||||
| Knooppunt Holendrecht (provinciegrens) - Abcoude | 2,3 | 166.000 | 165.500 | 166.500 | 168.700 | 166.500 | 1,3% | |
| Abcoude - Vinkeveen (N201) | 4,7 | 156.800 | 157.000 | 156.400 | ||||
| Vinkeveen (N201) - Breukelen (N401) | 6,0 | 147.600 | 145.200 | 147.300 | ||||
| Breukelen (N401) - Maarssen (N230) | 7,1 | 150.700 | 150.200 | 151.900 | ||||
| Maarssen (N230) - Utrecht-West (N407) | 3,3 | 157.000 | 157.000 | 153.600 | ||||
| Utrecht-West (N407) - Utrecht (N198) | 2,3 | 165.200 | 176.000 | 173.900 | ||||
| Utrecht (N198) - Knooppunt Oudenrijn (A12) | 1,6 | 180.500 | 189.000 | 186.100 | ||||
| Knooppunt Oudenrijn (A12) - Nieuwegein (N210) | 5,0 | 130.100 | 143.000 | 144.400 | ||||
| Nieuwegein (N210) - Nieuwegein-Zuid | 2,3 | 117.900 | 125.000 | 126.100 | ||||
| Nieuwegein-Zuid - Vianen | 1,5 | 123.400 | 129.300 | 128.500 | 129.700 | 129.600 | 0,1% | |
| Vianen - Knooppunt Everdingen | 1,9 | 106.000 | 111.600 | 110.500 | ||||
| Knooppunt Everdingen - Aansluiting Everdingen | 4,9 | 116.600 | 123.200 | 123.400 | ||||
| Aansluiting Everdingen - Culemborg (provinciegrens) | 2,0 | 108.500 | 114.000 | 113.200 | 112.700 | 112.100 | 0,5% | |
| subtotaal | 44,9 | |||||||
| A12 | Woerden -Veenendaal | |||||||
| Nieuwerbrug (provinciegrens) - Woerden (N204) | 5,7 | 155.000 | 150.000 | 154.000 | ||||
| Woerden (N204) - De Meern (N198/N228) | 9,0 | 153.500 | 156.800 | 155.200 | 156.600 | 158.300 | -1,1% | |
| De Meern (N198/N228) - Knooppunt Oudenrijn (A2) | 2,9 | 171.600 | 174.900 | 179.900 | ||||
| Knooppunt Oudenrijn (A2) - Nieuwegein | 1,4 | 207.000 | 209.800 | 213.600 | ||||
| Nieuwegein - Utrecht | 1,2 | 210.800 | 210.100 | 214.000 | ||||
| Utrecht - Utrecht-Oost (N408) | 1,1 | 214.600 | 215.300 | 220.400 | ||||
| Utrecht-Oost (N408) - Knooppunt Lunetten (A27) | 1,8 | 205.800 | 204.000 | 204.400 | ||||
| Knooppunt Lunetten (A27) - Bunnik (N229) | 5,0 | 109.900 | 108.900 | 109.800 | 111.200 | 109.000 | 2,0% | |
| Bunnik (N229) - Driebergen (N225) | 3,4 | 95.900 | 95.000 | 96.000 | 97.900 | 96.600 | 1,3% | |
| Driebergen (N225) - Maarn (N227) | 6,0 | 88.000 | 87.000 | 87.100 | 85.700 | 86.100 | -0,5% | |
| Maarn (N227) - Maarsbergen (N226) | 3,5 | 80.500 | 78.000 | 76.700 | ||||
| Maarsbergen (N226) - Veenendaal (N233) | 10,8 | 82.300 | 78.700 | 81.100 | 80.600 | 78.600 | 2,5% | |
| Veenendaal (N233) - Wageningen (provinciegrens) | 14,5 | 77.000 | 77.800 | 78.100 | ||||
| subtotaal | 66,3 | |||||||
| A27 | Hagestein - Huizen | |||||||
| Lexmond (provinciegrens) - Knooppunt Everdingen | 6,0 | 82.000 | 83.000 | 86.800 | ||||
| Knooppunt Everdingen - Hagestein | 1,9 | 88.100 | 91.400 | 94.400 | ||||
| Hagestein - Nieuwegein | 7,6 | 92.700 | 96.400 | 96.400 | 102.600 | |||
| Nieuwegein - Houten | 2,0 | - | - | 111.900 | ||||
| Houten - Knooppunt Lunetten (A12) | 2,9 | 108.600 | 109.500 | 115.200 | 197.200 | 196.700 | 0,3% | |
| Knooppunt Lunetten (A12) - Knooppunt Rijnsweerd (A28) | 9,3 | 190.100 | 190.400 | 194.500 | ||||
| Knooppunt Rijnsweerd (A28) - Utrecht (Veemarkt) | 1,5 | 123.018 | 124.900 | 131.300 | ||||
| Utrecht (Veemarkt) - Utrecht-Noord (N230) | 1,8 | 117.000 | 118.500 | 124.500 | ||||
| Utrecht-Noord (N230) - Bilthoven (N234) | 2,6 | 104.000 | 103.900 | 107.200 | ||||
| Bilthoven (N234) - Hilversum (provinciegrens) | 6,5 | 89.900 | 88.400 | 90.800 | 92.900 | 92.000 | 1,0% | |
| Hilversum (provinciegrens) - Knooppunt Eemnes (A1) | 5,2 | 93.700 | 93.100 | 95.400 | ||||
| Knoopppunt Eemnes (A1) - Aansluiting Eemnes | 2,5 | 76.500 | 77.900 | 79.400 | 85.100 | 85.700 | -0,7% | |
| Aansluiting Eemnes - Huizen | 3,5 | 73.200 | 74.500 | 77.100 | ||||
| Huizen - Almere (provinciegrens) | 5,8 | 56.000 | 56.300 | 62.600 | 65.100 | 66.600 | -2,3% | |
| subtotaal | 59,1 | |||||||
| A28 | Utrecht - Knooppunt Hoevelaken | |||||||
| Utrecht - Knooppunt Rijnsweerd (A27) | 1,0 | 34.600 | 34.600 | 37.100 | 39.600 | |||
| Knooppunt Rijnsweerd (A27) - De Uithof (N412) | 1,3 | 125.600 | 123.900 | 118.600 | ||||
| De Uithof (N412) - Den Dolder (N238) | 6,3 | 106.000 | 106.200 | 107.100 | 109.500 | 109.000 | 0,5% | |
| Den Dolder (N238) - Soesterberg (N413) | 2,9 | 102.600 | 101.100 | 102.500 | ||||
| Soesterberg (N413) - Maarn (N227) | 4,7 | 93.600 | 91.300 | 92.600 | ||||
| Maarn (N227) - Leusden-Zuid (N226) | 2,1 | 86.200 | 86.000 | 86.700 | 88.300 | 85.200 | 3,5% | |
| Leusden-Zuid (N226) - Leusden | 1,4 | 97.800 | 99.200 | 100.800 | ||||
| Leusden - Amersfoort | 2,0 | 105.400 | 105.000 | 105.700 | 109.000 | 109.500 | -0,5% | |
| Amersfoort - Knooppunt Hoevelaken (A1) | 5,8 | 98.400 | 98.300 | 98.800 | ||||
| Knooppunt Hoevelaken (A1) - Nijkerk (provinciegrens) | 8,8 | 75.200 | 76.400 | 76.800 | 79.300 | |||
| subtotaal | 36,3 | |||||||
| totaal | 234,0 |
Sinds 2007 zijn de werkdagintensiteiten niet meer voor elk wegvak beschikbaar. De huidige cijfers laten voor 2008 een wisselend beeld zien. De intensiteiten fluctueren tussen de -2,3% en 2,5%. Het wegvak met de sterkste groei is de A28 tussen Maarn (N227) en Leusden-Zuid. Het wegvak met de sterkste daling is de A27 tussen Huizen en Almere (provinciegrens).
Bijsluiter werkdagintensiteit A-wegen
Herkomst van de data
Deze tabel bevat gegevens over de verkeersintensiteiten op Rijkswegen, uitgesplitst naar (deel)traject en uitgedrukt in een gemiddeld aantal motorvoertuigen per werkdag. De cijfers zijn verzameld door Rijkswaterstaat - Dienst Verkeer en Scheepvaart.
Bewerking van data naar informatie
De input voor de verkeersintensiteiten komt van MoniCa (Monitoring Casco), een systeem van Rijkswaterstaat dat de meetgegevens afkomstig uit lusdetectoren verzamelt. Monica levert meetgegevens over de snelheid en de intensiteit van het verkeer op (deel)trajecten van Rijkswaterstaat.
Gebruiksaanwijzing
Op basis van intensiteitgegevens uit MoniCa wordt een (deel)traject het gemiddeld aantal motorvoertuigen per werkdag berekend. Dit aantal geldt voor de doorsnede, dus voor alle rijbanen en rijstroken tezamen.
Updatefrequentie
De verkeersintensiteiten op deze website worden jaarlijks in maart geactualiseerd.